Главная Поиск Обратная связь Карта сайта Версия для печати
Доска объявлений Инфопресс
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту

Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга



Кризис в работе центра общественного транспорта: местные самоуправления предлагают увеличить количество членов ЦОТ

Кризис в работе центра общественного транспорта: местные самоуправления предлагают увеличить количество членов ЦОТ

Местные самоуправления предлагают увеличить количество членов правления ЦОТ

13 ноября по инициативе Департамента шоссейных дорог (ДШД) состоялось внеочередное общее собрание  представителей самого Департамента, Союза местных самоуправлений Ида-Вирумаа (IVOL) и Центра общественного транспорта Ида-Вирумаа (ЦОТ). ДШД ознакомил участников собрания с теми недостатками, которые в течение этого года были обнаружены в работе местного ЦОТ. По мнению ДШД, центр общественного транспорта Ида-Вирумаа недостаточно отреагировал или не приступил к исправлению выявленных недостатков, среди которых недочеты в организации линейной сети, непонятные сделки, необоснованное использование госсредств. На общем собрании было решено, что члены Союза самоуправлений Ида-Вирумаа и местного ЦОТ обсудят представленные ДШД данные и в ближайшее время организуют новое собрание с целью найти решение создавшейся кризисной ситуации.

Новое собрание с участием представителей ЦОТ и местных самоуправлений состоялось в минувший вторник. На нем было принято решение – сделать ДШД предложение об увеличении членов правления НКО «Центр общественного транспорта Ида-Вирумаа» с одного до трех. В состав правления, помимо действующего члена правления Моники Хелмеранд, могли бы войти представители от местных самоуправлений Ида-Вирумаа и Департамента шоссейных дорог. Вчера с этим предложением в Таллинн должна была отправиться делегация в составе председателя правления IVOL, старейшины Тойлаской волости Эве Эаст и Арно Россмана, который непосредственно занимался созданием ЦОТ в уезде.
Исполнительный директор IVOL Вейкко Лухалайд считает, что увеличение членов правления ЦОТ в сложившейся ситуации - правильное решение, это добавит определенные силы в работу организации, которые крайне необходимы с учетом объявления нового тендера на обслуживание уездных линий.
- Поскольку новую госпоставку по обслуживанию уездных линий уже надо объявлять в декабре, - говорит В. Лухалайд, - то нет смысла менять руководство и работников ЦОТ (а такое предложение прозвучало из уст представителей ДШД на собрании 13 ноября – А.К.). Таких людей можно просто не найти за столь короткое время, поэтому мы и предложили ДШД увеличить количество членов правления ЦОТ с одного до трех. Дать время новому правлению на исправление указанных в работе НКО недостатков, ну а самое главное - вовремя провести новый тендер на обслуживание уездных линий. Если бы все это случилось раньше, а не накануне объявления нового конкурса госпоставки, то ситуация была бы спокойнее, нежели сейчас. А теперь, что называется, разруливать необходимо быстро. Возможно, в ходе дальнейших разбирательств возникнут и судебные дела, которые могут затянуться, и тогда крайними окажутся наши пассажиры – они не получат транспортную услугу. А этого допустить никак нельзя, - добавляет собеседник.
С предложением увеличить количество членов в правлении Центра общественного транспорта Ида-Вирумаа согласен и старейшина Йыхвиской волости Мартин Репинский: «Мы не хотим, чтобы вопросами работы общественного транспорта Ида-Вирумаа занимался какой-то другой ЦОТ или сам Департамент шоссейных дорог. Необходимо оставить эту заботу Центру общественного транспорта Ида-Вирумаа, поскольку всегда легче решать возникающие вопросы и проблемы в работе общественного транспорта на месте, с учетом мнений и предложений местных самоуправлений».
В одной из региональных газет исполнительный директор IVOL Вейкко Лухалайд упрекнул представителей ДШД в том, что в сложившейся ситуации они ведут себя не совсем по-партнерски. ДШД с этим не согласен. По словам руководителя службы по надзору за общественным транспортом ДШД Ахто Пахка, департамент является партнером для всех ЦОТ и стремится помочь всем организациям в выполнении возложенных на них обязанностей.
- ДШД следит за деятельностью всех ЦОТ, чтобы было обеспечено целенаправленное использование госденег, так как это идет из наших же карманов, - говорит А. Пахк. - Также в обязанности ДШД входит забота о том, чтобы транспортные потребности людей были удовлетворены. Во время проверки были обнаружены недостатки в работе почти всех ЦОТ, но вместе мы смогли их исправить. Главный интерес ДШД заключается в том, чтобы, начиная с февраля 2020 года, жителям Ида-Вирумаа была обеспечена лучшая, отвечающая их потребностям услуга общественного транспорта, а также чтобы эта услуга оказывалась рационально по отношению к денежным средствам, выделяемым государством на работу общественного транспорта, - добавляет А. Пахк.
По словам старейшины Йыхвиской волости М. Репинского, несмотря на то, что все эти разборки меньше всего затрагивают Йыхви, поскольку через территорию волости проходит не так много уездных линий, порядок в работе ЦОТ Ида-Вирумаа должен быть наведен.
- Мы бы, к примеру, - говорит М. Репинский, - хотели бы по желанию наших жителей внести некоторые изменения в проходящие через нашу волость автобусные маршруты. Например, это касается поселка Таммику: мы хотим, чтобы автобус №114 делал хотя бы несколько рейсов в поселок также и по воскресеньям, чтобы автобус №107, который идет до Ида-Вируской Центральной больницы, курсировал не по ул. Кааре, а по новой дороге Пуру теэ, поскольку это более удобно для проживающих в этом микрорайоне людей.
На сегодняшний день членами созданного в конце октября 2017 года НКО «Центр общественного транспорта Ида-Вирумаа» являются Департамент шоссейных дорог и шесть местных самоуправлений – Йыхвиская волость, Алутагузеская волость, Люганузеская волость, Тойлаская волость, города Кохтла-Ярве и Нарва-Йыэсуу. Города Нарва и Силламяэ не пожелали быть членами НКО.

Александр КОМШИН
Фото автора
Инфопресс №47 (2018 г.)

Возврат к списку