Бренд на четырех колесах

В субботу, 24 мая, ровно в час дня на йыхвиской Кесквяльяк старые и поновее "Волги" выстроились в очередь для получения карт Ида-Вируского региона - начинался автопробег "Осторожно, авто!", о чем мы писали в предыдущем номере "Инфопресса". Энтузиасты некогда престижного в советское время автомобиля съехались в Йыхви со всех концов Эстонии.

- Наша штаб-квартира находится в местечке Мяэкюла, по шоссе Таллинн-Пярну, - рассказывает Роберт Мирски. - По наследству от отца мне достался ГАЗ-21, который требовал большого ремонта. Приходилось искать нужные детали, таким образом познакомился с другими владельцами "Волг". Мы много общались друг с другом, и в 2004 году решили создать объединение любителей этого автомобиля.

У Роберта кроме старой "Волги" еще три машины: "Жигули", "БМВ" и "Ягуар". ГАЗ-21 - хобби, его гордость и возможность участвовать в презентациях, праздничных мероприятиях. "У меня только одна "Волга", - продолжает Роберт, - а вот у приятеля их много, и я с большим удовольствием ремонтирую его машины, поэтому на свою не всегда хватает времени". С запчастями, по словам молодого мужчины, чей автомобиль гораздо старше его, проблем нет. Необходимое можно найти в специализированных магазинах, по объявлению в газете. Сложнее с хромированными деталями, типа бампера.

В Йыхви съехалось более 25 машин. Среди них была и раритетная, со специальным музейным черным номером на бампере, такой выдают только после тщательной экспертизы при условии, что не менее 90 процентов деталей - оригинальные. Было немало модернизированных "Волг", собранных из разных моделей. Красивые, удобные, бросающиеся в глаза, но... радость для хозяина и только. Для настоящего коллекционера интереса такие не представляют. Было любопытно рассмотреть поближе ГАЗ-3102 - в свое время для министерств на Горьковском автозаводе стали выпускать черные "Волги" повышенной комфортности. А для обычного люда продавались машины белого, серого, зеленого и голубого цветов.

- Конечно, по степени комфортности "Волгу" не сравнить с иномарками, но для нас это икона, бренд. Иметь в Эстонии "Волгу" очень престижно, - считает Роберт. - Ну и что из того, что она выпущена в советское время? Лишь раз видел в интернете на каком-то сайте недовольную реплику анонима, который осудил наше увлечение. А мы только посмеялись. Ведь все родились, воспитывались в советское время, так и что теперь? Будем ломать советские постройки и возводить новые по-эстонски?

В объединении любителей "Волги" нет русских, и включает оно владельцев этих автомобилей из Таллинна и Южной Эстонии. Однако в Йыхви приехали даже из Латвии, прочитав на сайте объединения о предстоящем пробеге. На площади стояла и "Чайка", 1979 года выпуска, которая также собиралась на Горьковском автозаводе. Модель ГАЗ-15. Владелец Евгений не собирался в автопробег, приехал только порадовать автолюбителей - и вокруг "Чайки" постоянно толпились люди. Шикарный автомобиль, напомнивший о временах, когда престиж свадьбы определялся наличием именно этой машины.

На автопробег давалось пять часов. Перед выездом каждый экипаж (а многие приехали в Ида-Вирумаа с семьями, друзьями) получал карту с указанными 40 объектами, маршрут через которые определяли уже сами. Причем на финише надо было подтвердить, что ты действительно там побывал, для чего по каждому пункту имелся свой вопрос. Например, сколько стоит одеколон "Лимонный" в силламяэском магазине "Десятка" (представляю, как удивлялись в этот день продавцы, к которым то и дело подходили с этим вопросом), когда поженились Ольга и Алексей (подскажет замочек на известном мосту молодоженов), какого диаметра колеса у танка близ Нарвы, какой модели грузовики позади дома по ул. Торни, 12 в одном из поселков?..

В половине второго на площади остались уже лишь привычные иномарки, и было даже немного грустно, когда, мигнув поворотником, в сторону Нарвы уехала последняя "Волга"...

Ольга ТАРАСОВА